Двухподвес. Окончание и… начало :)

Сентябрь 10, 2013 в Нубская технозона

Итак, свершилось.

100920137952

100920137972

Сборка окончена :)

Ну что ж. Со времени предыдущей заметки об этом байке прошла почти неделя. Я установил тормоза, задний переключатель и всё такое прочее. Каретку и систему же я поставил старую от келлиса, и вот почему. Пока я проводил окончательную сборку, я замерил ЕТТ получившегося велика, и намерял аж почти 600 по сравнению с 580 у жёлтой девочки, после чего впал в некоторое уныние: вполне возможно, что после всех стараний новособранный велик окажется мне слишком велик. Поэтому меня подмывало нетерпение поскорее усестся на байк, и я влепил ту каретку/систему, что давно валялась под рукой, и для которой у меня уже был съёмник.

Против ожиданий, подвес не оказался чрезмерно огромным. Разве что хочется поменять вынос на покороче (у меня были сомнения о выносе 90 мм ещё в тот момент, когда я его покупал… что ж, велобарахолка скоро им опять пополнится). Широкий руль немного снижает нагрузку на руки (ну вы знаете разницу в ощущениях, когда жмёшь штангу узким или широким хватом… как это ты ни разу не жал лёжа?! фууу), так что заниженная и немного слишком наклонённая посадка пока некритична. Пока — это я проехал пару десятков километров :) Вынос пойдёт под замену, конечно, длинновата таки рама, длинновата.

Но это блаженное ощущение, когда в задницу наконец перестало лупить… о, боги, я не пожалел ни одного сраного цента из всех, что выложил, пока скручивал этот аппарат. В упоении от мягкого хвоста и в процессе настройки подвески (сажа, отбой) незаметно пролетело два или три часа упорного катания по лежачим полицейским, колдобинам, бровкам и травяным склонам на набережных. Сфотографировал тем что было, не обессудьте (и кстати, если ты, вот лично ты, внимательно прочитаешь рекламу справа — я скоро куплю говнозеркалку ;).

Бюджет велика составил таки 800 баксов, и да, за эти деньги можно было купить бэушный подвес, и если повезёт — даже неплохой комплектации. Но почти два месяца извращённых удовольствий поиска комплектухи и сборки этого сраного коня невозможно выразить в баксах. Не говоря уже о том, что отношение к байку, в котором каждая деталька старательна перебрана мною лично, куда как отличается от отношения к обыкновенному секонд-хенду, пусть даже превосходящим по параметрам. Как-то так.

Весы показали 15 кг. Учитывая тяжеленную каретку под квадрат со стальными шатунами, толстенный дешёвый подседел и немалого веса литые (sic!) алюминиевые платформы вместо лёгоньких контактов — получилось не хуже ожидаемого, есть куда похудеть до тех 14 кг, на которых я уже привык ездить.

На сим сборка двухподвеса на раме motobecane fantom закончена, а у Гаврика началась новая эра в катании. Хехе.

p.s. Отъебитесь от оранжевой цепи. Да, я покрасил её из баллончика, чтобы не путать две одинаковые цепи от разных великов. Да, другой краски не было. Нет, не красить не вариант.