Кладбище подъёмных кранов

Февраль 12, 2013 в Два колеса возят душу

Всё началось для меня с заметки в «Газете по-киевски» о том, что в Киеве есть место, куда отправляют на покой списанные башенные краны. Прилагалась пара вот таких привлекательных фотографий:

3003 3001

Для меня это было… ну вот, к примеру, вам говорят, что неподалёку есть клуб, где все девки голые :) Клубы я не люблю, а голых девок и огромные железки — весьма. Короче говоря, очень уж мне захотелось лично попялиться, и, если удастся, полазить внутри этой свалки. Год это был, если правильно помню, 04 или 05; в общем, статью-то я прочитал, но кроме «промзона, Выдубичи» никаких указателей на точное местоположение там не было. С тогдашнего гугл мапса ничего разобрать было нельзя (да и сейчас придётся очень постараться, чтобы различить нужный клочок земли, мало шансов найти, если не знаешь что именно ищешь). Так что я не один раз подолгу катался в мрачной промзоне (которую я, к слову, обожаю), по пути наслаждаясь видами ржавого железа, ТЭЦ, алкоголических работяг, попутно удирая от собак, пару раз хорошенько промокая под летними ливнями, и постепенно составляя в голове карту местности.

Однажды я ехал на метро в гости к товарищу, и случайно увидел самые-самые кончики верхушек кранов из поезда метро, когда он шёл по мосту от Выдубичей до Славутича (смотрите в правые окна). Я приметил, что они находятся близко к огромной вышке ЛЭП, их в Киеве только две таких огромных — на правом и левом берегу Днепра, соответственно; они держат пучок кабелей, который висит над всей шириной реки. Трудно не заметить конструкцию такого масштаба. Вот на неё я и решил сориентироваться.

В те годы я ездил на Ардисе, в обыкновенной рабоче-крестьянской одежде (какой шлем? мне с вас смешно), а из оборудования имел только часы. Поэтому ночью я не ездил. Особенно же мне не хотелось ездить ночью в промзоне, потому что за недельку до этого я уже познакомился с местными собаками. Ехал я по улице Промышленной, что идёт от Столичного шоссе по направлению к реке; на этой неширокой улице нет тротуаров и вообще пешеходной части как таковой, а обочины забиты грязью, щебнем и мусором, поэтому поездка на велосипеде в будний день — развлечение сомнительное. Каждые две-три минуты вас обязательно обгонит на серьёзной скорости грузовик, разумеется, с минимальным зазором. Первый раз, когда я сунулся туда в понедельник после обеда, я, признаюсь, повернул назад. Серьёзно, клубы пыли и гравия, если вы без очков, доставят немало неприятностей. Зеркала заднего вида у меня тогда не было, а поминутно оглядываться на этой дороге чревато (я уже упоминал обочины?). В общем, если ехать — то только в выходные. Так я, собственно, и делал. Нет машин, спокойно, очень тихо, и людей практически тоже нет. Вот тогда на сцену мягко выползают собаки… Собак там прорва, и они, естественно, держатся стаями, охраняя поделенные между собой клочки территории. Пока вы едете по Промышленной, милых псов вы, скорее всего, увидите предостаточно, но они разве что вяло погавкают, даже не преследуя ненавистный велосипед. Но я искал краны, и с наезженой дороги необходимо было сворачивать. Свернув в очередной раз на узкий проулочек, окружённый живописными кустами, я спокойно ехал под аккомпаненмент гудения проводов, когда мне навстречу из кустов (с левой стороны дороги, если это важно) молча вышла одна собака. Я, чтобы зря не бесить живтоне, загодя стал подтормаживать и следить за реакцией — если начнёт слишком уж гавкать, проще пройти мимо пешком. Собака хранила молчание, и я намерился уже проехать, как вдруг увидел, что за ней из кустов выходит ещё одна. И ещё две справа. Товарищи перегородили дорогу и, не спуская глаз, стали меня ждать. Я остановился. Смеркалось :) Пару хорошо запоминающихся минут мы разглядывали друг друга, после чего я, не делая резких движений, развернул велосипед и медленно поехал назад. Псы посмотрели мне вслед, переглянулись и разошлись… но мне продолжать экспедицию в этом направлении расхотелось, и я в тот день как раз успел домой до заката.

А потом я ездил туда снова и снова, тоже в выходные, всё так же объезжая с запасом лающих косматых красавцев и более внимательно прислушиваясь к шорохам в кустах, но уже без всяких помех, оставалось только следить за временем и солнцем, чтобы не попасть на сумрак, выезжая из промзоны. Ездил я и в будние дни: наличие опасных грузовиков компенсировало отсутствие собак. Так я объездил постепенно довольно большой кусок площади, больше уже ради собственного удовольствия, и наконец выяснил, с каких мест видна та самая опора ЛЭП, и в каком направлении компать дальше. И вот в один прекрасный день я добрался туда… Замечательное ощущение, когда находишь то, что долго искал (мужики, вы меня поймёте… это как второй носок, да, только сильнее). Объехав вокруг свалки, я приметил вход (будка, ворота, дядя, всё как полагается), сфотографировал на мобильник пару раз торчащие остатки кранов, и поехал домой, решив в одиночку не лезть. Я вообще в то время боялся оставлять велосипед без присмотра, а день как раз был рабочий, носились машины (даже в этом далёком уголке зоны), слонялись работники, в общем, обстановка не располагала к залазу. Но дорогу запомнил накрепко.

От моего дома ехать туда 50 минут в нормальном (для толстого ленивого офисного планктона, не для велосипедистов, конечно) темпе; от метро Выдубичи — 15 минут. И когда я через пару лет начал кататься не в гордом одиночестве, а уже с друзьями, я их, конечно, туда потащил, и таскал аж два раза. Всё-таки мою любовь к промышленным пейзажам и ржавому железу они не так фанатично разделяют :) Вот, собственно, и пара фоточек с последней вылазки «на краны»:   SAMSUNG Это я делаю пафосную фотку для клейки девок. SAMSUNG Это вид на свалку, скажем так, изнутри. Целых кранов мало, в основном как раз вот такое месиво. Рай для обезьян. SAMSUNG А это — те самые сохранившиеся верхушки, на которые готично залезать.

Уютный залаз находится в противоположном от ворот торце свалки, там к бетонному забору примыкает куча песка, по которой ножками вполне свободно зайти на забор, а с него без усилий перешагнуть на ближайшую железяку. Дальше всё зависит от вашей адекватности и физической формы :) можно вылезти на самый верх, но я, например, застремался: это, повторюсь, свалка, железо гнилое и весьма ненадёжное. Конечно, основные несущие элементы вас выдержат, но карабкаться по гладким трубам удовольствие не для всех. А вот всякие мелкие детали, вроде лесенок, неприятно прогибаются под ногой/рукой. Однако море положительных эмоций и красивых (эээ, ну, на любителей таких индустриальных красот, разумеется) видов вам обеспечено. Я все разы бывал там как раз под конец дня, или почти на закате: дух захватывает.

Ехать, как я уже говорил, по улице Промышленной до тех пор, пока она не начнёт подниматься и резко уходить влево. Направо будет развилка очень раздолбанной дорогой, которая резко уходит вниз — вот туда вам и нужно. Сразу же поворачиваете ещё раз направо, переезжаете махонький разбомбленный мостик через Лыбидь (да-да, этот поток говна — Лыбидь), далее дорога вас выведет к рельсам, переезжаете их — и всё время прямо по асфальтированной, очень скоро сами увидите, куда дальше.

Итак, оценю коротко:

Расстояние: близко

Тяжесть маршрута велосипедом: низкая, грунт/асфальт: 10/90, горок нет

Палевность: средняя, в будке обретается сторож, который один раз на нас кричал :)

Требования: велосипед, немаркая одежда, трезвая голова

Лучшее время посещения: выходные, после обеда

Координаты:  50.379360, 30.575659

Напоследок ещё один милый кадр садящегося солнца с почти-самой-верхушки-крана crane-cemetery-6