Осещина: пробная поездка

Май 13, 2013 в Два колеса возят душу

И снова здравствуйте!

У меня выдался славный свободный день, и я, имея солидный запас времени до темноты, решил катнуть в населённый пункт, возле которого мы собирались (и так и собираемся) учинить основательный зависон.

Предыстория такова: перед майскими праздниками (а именно — за два дня до начала) в помещении, где я имею несчастье работать, случился пожар, так что в этот день больше никто особо не работал :) ну а следующий рабочий день я, написав документ, легально пропустил, и вернулся на работу только сегодня. Как оказалось, в последний рабочий день в попытках восстановить электроснабжение помещения (а пожар приключился по причине кривой проводки) исполнители сего до кучи сожгли вводной автомат вместе с куском подводящего кабеля и ушли отдыхать на две недельки. Так что, придя утром на работу, я не увидел возможности работать и целесообразности своего там присутствия: светама нет — работама нет насяника гавно.

Итак, Осещина. Я уже упоминал об этом посёлке в предыдущей заметке.

Ну а чего особо рассказывать. Сел, поехал. Вот трек туда и обратно на яндекс-карте.

 

Resize of CIMG9087e

Ладно, шучу :) подробности же самое интересное, да? Так вот. Когда я выезжал собирался ливануть конкретный дождь, но я решил, что так даже интереснее, поэтому смело поехал навстречу тучам. И таки да, уже на Перова на меня начало капать, а пока ехал мимо озёр на Радужном даже успело немного промочить. На Московском мосту дождь кончился, и начался уже только когда я добрался до Богатырской — и как только выехал за черту Киева, снова перестал. В общем погода-то как раз полчуилась отличная, асфальт ещё не остыл после страшного солнца, поэтому воздух над дорогами тёплый, и небольшой дождь совершенно не мешал.

Чуть выехав за Киев я сделал первую остановку и 10 минут (ровно, да) повалялся у дороги на взятом с собой коврике. Вообще говоря, ехать в Вышгород мне по трассе нравится больше — дорога идёт всё время вниз, асфальт  гладкий, и можно без усилий держать хорошую скорость, а после поворота на Днепроводную вообще врезать скоростного даунхиллу. На этой горке, в этой покатушке, 13 мая 2013 я установил ажно рекорд скорости для kellys viper 2.0 с резиной Smart Sam Evo спереди и CX Comp сзади (фирма Schwalbe, если чо, ну люблю я её) — 60 км/ч. Правда, держал я эту скорость несколько секунд от силы, больше для круглой цифры, но всё равно с этого спуска несложно и в удовольствие ехать под 50.

Плотина в Вышгороде — ну, она и есть плотина, с электростанцией и всем, чем положено. Мне она очень нравится, и плотина, и ГЭС :) проезжается всё так же легко — на удивление, начиная с Богатырской, я не увидел ни куска плохого асфальта.

Сама Осещина производит вполне приятное впечатление — обыкновенный дачный посёлок, не слишком грязный, не слишком нарядный. Центральная дорога на удивление хороша. Поскольку до сих пор держится высокая вода, часть полянок затоплена. В посёлке есть церковь, что может пригодиться Леониду ночью, а также много опрятных новостроек, что свидетельствует о популярности места :( впрочем, от самой Осещины наше предполагаемое место ночлега весьма далеко.

По дороге есть пара участков асфальта, обильно засыпанных гравием, и на таком вот участке я словил себе в обе (!) колодки переднего тормоза по осколку, которые пришлось выковыривать — уж больно жёстко они пилили обод. Тем не менее — я не перестану любить ободные тормоза ещё долго.

Рассматривая дома трек (я упоминал что карта Осещины в моём навигаторе есть только в очень крупном масштабе и оказалась совершенно бесполезной?), я понял, что ехал не совсем туда, куда следовало бы, так что для исследования локации похода нужно сворачивать с главной дороги, первый или второй поворот после церкви, как-то так.

Исследование территории закончилось, когда я встретил враждебно настроенную стаю собак и решил повернуть :) Если ехать сразу правильно, будет поспокойнее по собакам — в посёлке-то они живут, а в чистом поле сомневаюсь, что их придётся встретить.  Впрочем, целью поездки было не столько исследование локаций — от Осещины туда ещё прилично ехать, и не по гладкому асфальту, а не слишком хорошим грунтам — сколько проверка времени, необходимого для того, чтобы добраться до этой точки от моего дома. Что ж, вся поездка туда и назад с отдыхами заняла 5 часов 30 минут, что позволяет считать необходимым время в 2,5-3 часа, с грузом, скорее всего, ближе к 4.

Возвращаться из Вышгорода в Киев ни в коем случае не следует по трассе — там отвратительный длинный апхилл, который в жару и с плотным движением превращается в адъ. Стоит объехать через дачный кооператив, см. трек, а для этого нужно в правильном месте свернуть в занычкованный проезд — см. видео, спасибо Андрею с katushkin.ru за науку :) Эта дорога, во-первых, практически ровная, а, во вторых, выводит мимо Министерки прямо на нужную сторону Богатырской, если нужно ехать в сторону Московского моста.

С Московского же до Левобережки можно вместо Перова ехать через Труханов, а дальше по понтонному мосту и через Русановские сады — выходит длиннее, но куда приятнее. Дальше уже кому как удобно. Во всяком случае с грузом я думаю поеду в Осещину именно так, избегая нагруженных дорог.

Результатом катушки стали сразу три рекордных цифры: расстояние 70 км, средняя скорость за всю (!) поездку 20 км/ч, максимальная — 60 км/ч.

А ещё я наконец попробовал две давно интересовавшие меня вещи: свою велокуртку в дождь (немного промокает, но всё равно куда лучше, чем без) и снимать фоцыком прямо при езде, правя кобылой одной рукой. По ровной дороге — ничего сложного, а на разбитых участках приходится иногда придерживаться рукой с включённой камерой за руль, но, как мне кажется после просмотра материала, не так уж это и страшно выглядит.

Для отчёта прилагаю небольшое видео:


Подписывайтесь на канал, следите за обновлениями, уверен, что туда придётся ещё раз наведаться.

п.с. Лёня, короче смело едь — место стоящее, дорога норм, только надо аккуратно по трассе пилить чтобы не убили, ещё обрати внимание на правильную обратную дорогу, а так остальное ок.