Уёбище я — хорошая ты, или как Гаврик шил велобаул. Часть первая.

Июнь 2, 2013 в Два колеса возят душу, Приказано выжить

Вступление.

Однако, здравствуйте. В этой заметке продолжу тему кустарной походной снаряги, и сегодня поговорим о велосипедном рюкзаке, он же велобаул, он же «штаны». Прекрасная в своей удобности и плохо заменимая вещь в велосипедных ПВДшках, и совершенно незаменимая — в серьёзных многодневных походах.

В отличие от настоящего походного рюкзака для пеших походов, который является изделием немалой сложности, велобаул всё-таки можно смастерить самому, получив на выходе немного уёбищный, но вполне рабочий девайс. Видите ли, походный рюкзак опирается вам на спину и плечи, и плохо продуманная и криво выполненная его конструкция неминуемо скажется на вашем здоровье, поэтому я лично никогда даже и не думал браться за самостоятельное его изготовление, а пошел и купил на рынке. Тогда я ещё не знал про Волкова, а так купил бы у него — рюкзаки этого изготовителя, хотя и начинались с кустарных поделок, развились в отличную линейку изделий, которую не стыдно рекомендовать.

Другое дело велобаул. Он лежит на багажнике вашего велосипеда, и лично вас никак не касается :) Две самые страшные проблемы, которые вам может обеспечить некачественная поделка собственных рук — это а) баул развалится на ходу, рассыпав вещи, и б) какая-то непродуманная выступающая часть зацепится за дорожное препятствие или попадёт в спицы колеса.

Честно говоря, при сколько-нибудь прямых руках и не убитом алкоголем головном мозге эти проблемы решаются, и остаётся только удобство пользования и внешний вид — вот над этим можно работать мало, и вскоре с небольшими затратами сил и времени получить годное к эксплуатации уёбище (как сделал я), или потратить очень много усилий и раздумий, смастерить классный баул, и в ужасе понять, что проще-таки было сразу купить готовый :)

baul_chart

Выбор материала

Очевидно, наилучшим материалом для изготовления рюкзаков является ткань cordura, толщиною 500 или же 1000 каких-то-там-единиц. Но с кордурой у меня возникли сложные отношения: в любимом магазине с тряпками под домом она не то что не продавалась, а вообще о ней никто никогда там не слышал. Конечно, в Киеве можно купить кордуры, если поискать; беда в том, что злачные места, обнаруженные мною, располагались все обязательно в какой-то жопе, а уж работали так и подавно с 9 до 6 только в будни.

Поэтому я пошёл в магазин «ткани» текстиль-контакта второй раз, и стал смотреть, из чего ещё можно сшить велобаул. На вид мне попался вначале суровый брезент — он дешевле, да и вообще тру, но я всё же более склонялся к синтетике; и т.н. «сумочная ткань», слабое подобие кордуры, но зато проклееная с одной стороны пластиком. Ткань эта была в наличии годного цвета хаки, на ней я и остановил свой выбор.

Конструкция

Свой самодельный велорюкзак я конструировал, исходя из следующих принципов: один объём, застёгивание без использования молний, возможность удобного использования при неполной загрузке, минимизация количества швов и работы вообще. При этом такая задача, как удобство переноса на спине, мною не ставилась, и от лямок я отказался вовсе — ну не собирался я с этим баулом ехать там, где проехать невозможно :)

Повертев в руках готовые образцы оных рюкзаков в веломагазине, я сделал для себя несколько выводов, и в результате обдумываний родилась следующая конструкция. Отрезок ткани ширино 400 мм и длиной 1500 (это и есть ширина рулона ткани, как она продаётся в магазине) складывается в подобие литеры W, то есть образовывая одновременно боковые стенки и днища обеих штанин и перемычку между ними, которая ложится на багажник. Далее спереди и сзади вшиваются, соответственно, задние и передние стенки, в результате чего должна выйти вот такая объёмная конструкция:

3d-velo-baul-1 3d-velo-baul-2

Приблизительные размеры для справок: длина (по багажнику) 340 мм, высота «штанины» — 280 мм, общая ширина — 320 мм, высота тубуса — 200 мм. При этом полный объём рюкзака, по подсчётам, составит около 40-45 литров.

Передние стенки скошены книзу, чтобы не цеплять пятками, а на задних должны быть ещё полукруглые карманы для бутылок. Модель этой нижней части я нарисовал в solidworks из листового металла, и после этого сразу же получил чертежи выкроек. Далее же верхняя полоса рюкзака должна быть обшита текстильным ремнём для прочности и красоты (а ещё к этому ремню крепятся ручки для переноски и защёлка крепления к поседельной трубе), сверху объём закрывается крышкой из той же ткани. Крышка закреплена на ремнях регулируемой длины с фастексами, точно так же, как крепится верхний клапан в хороших туристических рюкзаках.

И нижняя часть, и крышка изготавливаются из сумочной ткани снаружи, подкладки внутри (материал некритичен, можно взять самую дешевую подкладочную ткань в магазине или найти дома какой-то подходящего размеру обрывок тряпки), а между ними, для придания чуть более жёсткой формы — полиэтиленовый утеплитель, «пенка», толщиной 3-4 мм. Благодаря пенке рюкзак и крышка более-менее сохраняют удовлетворительную форму даже в отсутствие груза внутри.

А вот объём между нижней частью и крышкой я решил сделать в виде мягкого складывающегося тубуса, чтобы можно было в мой рюкзак напихивать габаритные вещи, вроде печки с котелком, но при этом не полностью нагруженный баул более-менее компактно стягивать по высоте. Для этой части рюкзака я выбрал сравнительно тонкую ткань с плетением rip-stop. Тубус представляет собой квадратную трубу, низ которой пришивается к окантовке нижней части баула, а верх снабжается затяжкой из капронового шнура  - это тоже приём, используемый в туристических рюкзаках.

Для придания жёсткости боковым стенкам штанин, обращённых к колесу, между внешней и внутренней обшивкой, кроме пенки, я вставил ещё по куску тонкого листового пластика. Брызгозащиту из дерматина я, к сожалению, не сделал, из-за отсутствия у меня под рукой материала, но насколько это плохо — покажет практика; при необходимости защиту всегда можно будет дошить позднее.

Итак, материал был выбран и куплен, конструкция продумана до необходимой детализации, и я приступил непосредственно к изготовлению. Об этом — следующая часть статьи.