Велобаул — самоделка. Часть вторая.

Июнь 24, 2013 в Два колеса возят душу, Нубская технозона

Изготовление

Первым делом я подтянул приводной ремень в чудесном совецком изделии «Подолянка». Ну и ремень этот порвался, так что я остался без швейной машины :) Впрочем, как потом оказалось, она бы все равно не справилась с этой задачей.

Так что для пошивки баула была одолжена нормальная человеческая машина brother:

bw-0-machine

Которая, кстати сказать, тоже справилась далеко не со всеми операциями. Да здравствует ручной труд! Однако об этом позже.

Вначале я выкроил задние и передние стенки штанов, а также карманы для воды, из сумочной ткани. К стенкам в размер вырезал из утеплителя заготовки для поддержки формы баула, а из найденной мною в хламе ткани — подкладочную часть этих стенок. Утеплитель к сумочной ткани я приклеил «моментом» для обеспечения бОльшей жесткости детали и облегчения шитья.

Когда клей схватился (я оставил детали на сутки, от одного вечера после работы до другого), я пришил к заготовкам карманов светоотражающие ленты, а затем сметал задние стенки в сборе (карман, стенка, утеплитель, подкладка, дно кармана) и прошил:

bw-1-pockets bw-1-pockets2

Тогда же и стало понятно, что три слоя ткани с пропиткой даже для швейной машинки brother — уже весьма жирный кусок работы, которым она периодически давится. Так что в паре хитрых криволинейных мест пришлось дошивать руками.

После этого я так же пристрочил подкладку к заготовкам передних стенок, а потом взялся за раскрой основной W-образной части. По хитрому чертежу (спасибо Solidworks) я тщательно разметил контуры, и, подумав, таки добавил ещё зазоры на швы, побольше, чем предполагал на стадии проектирования. Как оказалось впоследствии, припуск лишним не бывает :) Итак, была выкроена заготовка основной части баула из сумочной ткани:

bw-2-main-cutting

И к ней — заготовки из утеплителя для боковых стенок, внешних и внутренних, а также для «седла» (хз как правильно называется эта часть, между внутренними боковыми стенками штанов). В этот раз я, для ускорения процесса, «момент» заменил на двухсторонний скотч:

bw-4-doubletape bw-5-main-doubletaped

 

После поклейки утеплителя я вырезал подкладку и вчерне приметал ее степлером.

 bw-6-underfabric  bw-7-under2

bw-9-main-and-pockets

С горем пополам brother смог прошить 90% швов для соединения основной части с передними и задними стенками. Кое-что опять пришлось дошивать руками, но к этом времени я вспомнил, как в юности шил руками стеганку (километр швов блеать), и работал уже без особых усилий.

bw-10-mainandpocketsundered bw-11-sewing-pocket bw-12-sewing-main bw-1-pocket-inside

По краю нижней части баула я пришил текстильный ремень — он одновременно является подобием киперной ленты для краев ткани, декоративным элементом и добавляет прочности всей конструкции.

bw-12-yellowtape1 bw-12-yellowtape2

В общем-то, после этих операций баул стал похож на баул. Уёбищный, но настоящий :)) Ах да, на фото этого не видно, но кроме утеплителя, во внутренних боковых стенках между сумочной тканью и подкладкой также вложены куски жесткого пластика, для того, чтобы эти внутренние стенки не прогибались и не касались колеса.

Внутри основного отделения рюкзака я нашил кусок ткани на «седло», чтобы облагородить интерьер:

bw-13-saddle  bw-14-saddletop

Верхняя часть рюкзака — затягивающийся тубус — сшита из рип-стопа. Хитростей нет — труба как труба, с затяжкой из капронового шнура поверху.

bw-15-tubus

В таком виде изделие уже можно было положить на багажник велосипеда и оценить, похож ли результат на желаемое. Пока что сильного сходства не было :)

Необходимо было чем-то прикрыть стыд верх рюкзака, и я принялся за изготовление крышки-клапана. Технология и материалы были использованы те же:

bw-16-cap1  bw-16-cap2    bw-16-cap3  bw-16-cap4

Крышка соединяется с основной частью фастексами на ремнях для затяжки:

bw-17-fastex

bw-18-yellowstripes  bw-19-yellow

На внутренней части штанин я пришил липучки для того, чтобы цепляться к багажнику. Эти липучки не дают баулу сползать вперед (мой багажник слегка наклонен), а также не дают недогруженному баулу «хлопать ушами» на ухабах.

bw-20-sidevelcros

Крепление к багажнику осуществляется ничем. Спереди я пришил отрезок ремня и фастекс для того, чтобы цепляться за подселельный штырь — так баул не уедет назад, а внизу, за каждую из опор багажника, баул цепляется теми самыми желтыми ремешками с липучками, что не дают ему уехать вперед. К поверхности багажника правильно нагруженный баул прижимает сила гравицапы (на фотографии не показана).

Баул я загружал: консервами, палаткой, топором, одеждой, печкой с котелком, тяжелой сумочкой инструмента и лекарств, некоторыми мелкими вещами, и двумя бутылками по 1.5 л воды в задних карманах, всего около 11-12 кг весу. В таком виде этот мешочек катнул сотню километров в моем первом велопоходе, а до этого ещё раз был катан мною в Быковнянский лес для проведения пьянки пикника, тогда загрузка была поменьше. В походе баул также прилично вымок под дождем: как я и ожидал, промокает он отлично, поэтому все влагобоящиеся вещи внутри были заранее упакованы индивидуально в герметичные пакеты. Однако, по прочности это изделие оказалось вполне надежным, с багажника на ухабах баул не убегал, по ногам не бил, так что в целом я остался доволен. Правда, объем вышел порядка 40 литров, чего для ПВДшки с одной ночевкой еще хватает (каремат и пару вещей я вез в заплечнике), но для похода на 3-4 дня уже будет маловато. Ну или Гаврик просто дохуя лишнего с собой возит. Такое.

koz_5

 

Фотка из этого похода, есличо.